MON BURGMAN 400 PLAFONNE A 80KMS

Bonjour,
J'ai un BURGMAN 400 affichant 20600 kms et datant d'avril 2012.
Il n'accélère plus à fond. Je tourne la poignée doucement et il monte à 80/100 kms/h.
Quand on tourne la poignée à fond, le symptôme est identique à un problème d'arrivée d'essence. Hier et sur le conseil du mécanicien de chez Suzuki, j'ai ajouté une dose de nettoyant injecteur et c'est presque pire, il ne monte plus qu'à 60 kms/h.
Les entretiens sont à jour.
Si vous pouvez m'apporter votre aide pour trouver la panne.
Je vous remercie par avance
Didier

Passe par la case présentation .
Quand ce sera fait, tu pourras sûrement régler ton proleme en lisant les post et sinon d autres membres te viendront en aide ! 
https://www.burgman-mania.com/f10-presentation-des-membres

didier971 a écrit:

......sur le conseil du mécanicien de chez Suzuki,.............. Didier

Bonjour Didier,

1ère aide : change de mécano.
2ème aide : Depuis quand il fait ceci ?- Est-ce que tu as eu un problème ? L'essence n'est pas trop vieille ?? La sonde Lambda du pot n'est pas HS ? il n'y a pas une prise d'air ? Le pot n'est pas bouché ?

Tu auras peut être des réponses plus précises mais le mieux serait que tu viennes grossir les rangs de notre communauté avec une présentation :
https://www.burgman-mania.com/f10-presentation-des-membres

A bientôt !!!!

Merci, c'est un bon début.
Je viens de faire ma présentation...
Non, l'essence n'est pas vieille, je roule tous les jours avec.
Il fait cela depuis 1 semaine.

Il a pas viré du blanc au noir ton BuBu ?...

Tu es sur que c'est un 400 et pas un 40 ?

Bon, OK je suis loin .......

Bienvenue à toi et ta mobylette.

Ne serait-ce pas un problème de défaillance d'un composant électronique, le régulateur de débit ou pression: Il entraine une pression d'injection trop faible.

Ceci se traduit par des symptômes similaires aux tiens, à savoir un gros problème d'accélération et une vitesse maxi très en deçà de la normale.
 
Pour s'en assurer, il faut passer le moteur du scooter à "la valisette du mécano",  les tests devraient aboutir à une anomalie chiffrée qui permettra de cerner la cause de la panne... et confirmera ou pas cette possible cause que j'ai évoqué. 
Si confirmé, la réparation passera probablement par le remplacement du composant électronique défaillant. 



Autre possibilité, ça arrive sur les voitures: une baisse soudaine et forte des températures, avec une batterie faible peu aboutir à la déprogrammation des injecteurs, ou des paramètres de l'injection.

Auquel cas, recharger ou remplacer la batterie si elle ne tient pas la charge, puis passer le moteur "à la valisette" pour reprogrammer tous les paramètres de l'injection.

Je dis "la valisette", mais Peugeot pour ses scooters à injection utilise un petit logiciel qui tourne sur une "Gameboy".


Autre exemple, que j'ai vécu, sur un moteur hors-bord de bateau, un composant électronique de sécurité, qui vieillit mal et qui met en sécurité le moteur sans raison valable s'entend... C'est d'autant plus gênant quand ça arrive en pleine mer, et ça ne prévient pas.
Dans ce cas aussi, impossible de prendre des tours (mode sécurité) et d'accélérer normalement (la vitesse maxi était réduite à 5 nœuds au lieu de 25, soit la vitesse pour rentrer au port), seule solution là aussi: remplacer cette pièce défectueuse.

Ou ramer fort...

... faire ramer le mousse !

-Ca dépend aussi à combien vous y êtes dessus ! 

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