Reglage rétros

Bon bah les miens n’ont jamais du bouger de leur vie alors et sont figés car je ne peux absolument pas les bouger comme cela et je n’osais pas forcer.
Comme le réglage tel qu’il est est parfait pour moi, je les laisse tels que de toutes façons...

rorobocci a écrit:

les miroirs se reglent tres bien si la rotule est bien graissée  

j ai un 2003 donc ton 2009 c est la meme chose 

Le mien est un 2012 et contrairement au tiens, comme je l'ai déjà expliqué ils se règlent bien mais pas avec une aussi grande marge, ils arrivent très vite en butée en hauteur et extérieur   
Maint'nant pour les bolos qui vont me sortir que c'est un problème de rouille je précise qu'à la livraison ( 0 KM ) c'était comme ça et je l'ai fais remarquer au vendeur   
Je précise aussi que je suis pas le seul à être dans cette situation   
J'en profite également pour préciser que si c'était un problème de rouille ou de mauvais graissage les 2 rétros ne seraient pas en butée à l'identique, il y en aurait au moins un des deux qui fonctionnerait un peu mieux 

Par ailleurs je doute qu'un concessionnaire livrerait un bubu neuf rouillé   et au passage je mets quiconque au défi de trouver un point de rouille sur mon bubu et tout particulièrement au niveau des rétros

Ah j'oubliais, quand j'emmenais mon bubu en révision ils me prêtaient un bubu vert bouteille ( et oui avant ils faisaient de belles couleurs chez suz ) je pense une année entre 2003 et 2009  ses rétros se réglaient avec la même marge que celui de la vidéo et avec celui-ci je pouvais bien-sûr avoir un bien meilleur réglage   
Alors si c'est un problème de graissage, faut qu'on m'explique comment sur le mien neuf les rétros n'ont quasi pas de marge alors que sur une épave comme celui qu'ils me prêtaient y avait pas de problème  sur l'épave qu'ils me prêtaient ils arrivaient déjà tout juste à mettre de l'huile dans l'moteur et de l'air dans les pneus  je pense pô qu'ils prenaient le temps de démonter les rétros pour les graisser 

dlandich a écrit:

Les rétros du nouveau modèle ne ressemblent pas à ceux de la vidéo. 
Peut-être que Mr Suzuki a économisé sur la rotule entre deux...

Ah enfin quelqu'un de censé    et qui suit de plus est   
Là ça me parais plus plausible et j'en serais d'ailleurs pas étonné du tout 

rorobocci a écrit:

pour graisser il te faudra deposer le mirroir , c est là qu ca devient sympa 

Chouette on va se marrer quand on va voir le miroir qui vient tout bêtement en butée    oubli pô notre parie roro 

le ch'pat a écrit:

rorobocci a écrit:

les miroirs se reglent tres bien si la rotule est bien graissée  

j ai un 2003 donc ton 2009 c est la meme chose 

Le mien est un 2012 et contrairement au tiens, comme je l'ai déjà expliqué ils se règlent bien mais pas avec une aussi grande marge, ils arrivent très vite en butée en hauteur et extérieur   
Maint'nant pour les bolos qui vont me sortir que c'est un problème de rouille je précise qu'à la livraison ( 0 KM ) c'était comme ça et je l'ai fais remarquer au vendeur   
Je précise aussi que je suis pas le seul à être dans cette situation   
J'en profite également pour préciser que si c'était un problème de rouille ou de mauvais graissage les 2 rétros ne seraient pas en butée à l'identique, il y en aurait au moins un des deux qui fonctionnerait un peu mieux 

Par ailleurs je doute qu'un concessionnaire livrerait un bubu neuf rouillé   et au passage je mets quiconque au défi de trouver un point de rouille sur mon bubu et tout particulièrement au niveau des rétros

Ah j'oubliais, quand j'emmenais mon bubu en révision ils me prêtaient un bubu vert bouteille ( et oui avant ils faisaient de belles couleurs chez suz ) je pense une année entre 2003 et 2009  ses rétros se réglaient avec la même marge que celui de la vidéo et avec celui-ci je pouvais bien-sûr avoir un bien meilleur réglage   
Alors si c'est un problème de graissage, faut qu'on m'explique comment sur le mien neuf les rétros n'ont quasi pas de marge alors que sur une épave comme celui qu'ils me prêtaient y avait pas de problème  sur l'épave qu'ils me prêtaient ils arrivaient déjà tout juste à mettre de l'huile dans l'moteur et de l'air dans les pneus  je pense pô qu'ils prenaient le temps de démonter les rétros pour les graisser 

alors peut etre que les coques de retro avant 2012 sont plus profondes que celles d apres 2012 . je vais verifier

retro 2003 https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/affectation_pieces_detachees/5650010G00YC3

retro 2012 https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/affectation_pieces_detachees/5650010G30YPA

en effet les referencessont differentes . certainement aussi question de couleur . mais il se peut en effet que les coques soient moins profondes sur les 2012 . dommage pour toi doudou 

rorobocci a écrit:

retro 2003 https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/affectation_pieces_detachees/5650010G00YC3

retro 2012 https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/affectation_pieces_detachees/5650010G30YPA

en effet les referencessont differentes . certainement aussi question de couleur . mais il se peut en effet que les coques soient moins profondes sur les 2012 . dommage pour toi doudou 

Là on est d'accords, c'est plus possible qu'un mauvais graissage ou de la rouille    
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doudou    tu sais ce qu'il te dit doudou 

Bon en tout cas, j' ai récupéré "la bête" depuis et je confirme qu' en forçant un peu les rétro se règlent comme sur la vidéo de Rorobocci que je remercie une nouvelle fois au passage.

En faite, je pense même qu' il ne faut pas trop graisser cette fameuse rotule qui est conçue pour permettre le réglage mais aussi que le réglage tienne dans le temps.   Si la rotule n' était pas aussi "dure" à manipuler les réglages ne tiendraient pas.  Ceci dit, avec le temps, il est possible que sur un modèle dont le réglage n' aurait pas été modifier depuis longtemps, il y est "grippage"...

Je confirme aussi (pour avoir testé sur deux occases en concession) que sur les news modèles à partir de 2013, il se règlent que très peu (à moins que je sois très con (ce qui est dans le domaine du possible)).

En tout cas, mon problème est réglé.   Merci à tous.

merci du retour Eric