Cale à bas régime

Salut, j'ai un Burgman 125 de 2008 qui cale à faible régime. Il démarre et tient le ralentit sans problème mais dès qu'on accélère à faible régime pendant quelques secondes et qu'on relâche les gaz il cale. 

j'ai changer batterie, bougie, sonde d'injecteur et nettoyer le filtre à air.
La pompe à essence fonctionne ainsi que l'injecteur et la pipe d’admission est en bon état.

Tout les capteurs sont alimentés, j'ai cependant la sonde d'injecteur et le capteur d’accélérateur qui éclairent à peine ma lampe témoin et je me demande si le problème ne viendrai pas de là ??

Avez-vous des idées car moi je sais plus quoi faire ?

salut Julien , 
que veux tu dire par " eclairent a peine ma lampe temoin "" ??

tu te sert d une ampoule pour tester tes alims?

tu as verifier ton capteur tps ? ( 2 ) 

C'est ça que j'utilise pour voir si c'est alimenté, quand ya du courant la lampe s'allume mais pour le 7 et le 2 elle s'éclaire à peine. Et le capteur tps (le 2)à part de voir si il est 
alimenté je sais pas comment le tester.

rorobocci a écrit:

tu as verifier ton capteur tps ? ( 2 ) 

Je pense avoir répondu au mauvais endroit dsl

Julio9213 a écrit:

C'est ça que j'utilise pour voir si c'est alimenté, quand ya du courant la lampe s'allume mais pour le 7 et le 2 elle s'éclaire à peine. Et le capteur tps (le 2)à part de voir si il est 
alimenté je sais pas comment le tester.

c est nikel ca en effet  

pour ce qui est du capteur , je ne sais pas sur le 125 mais sur le 400 , les trous de fixation sont oblong et .ainsi on peut ajuster la position du capteur .
il faut que tu regardes sur la doc technique des 125 ou 200 . il y a une tension a relever et tu dois t en approcher le plus possible justement en faisant pivoter plus ou moins la position de ce capteur . 
ensuite pour te donner juste une idee ( sur un 400) ( là il ne fait pas le reglage via la tension mais il ""decrasse le capteur "" 

rorobocci a écrit:

Julio9213 a écrit:

C'est ça que j'utilise pour voir si c'est alimenté, quand ya du courant la lampe s'allume mais pour le 7 et le 2 elle s'éclaire à peine. Et le capteur tps (le 2)à part de voir si il est 
alimenté je sais pas comment le tester.

c est nikel ca en effet  

pour ce qui est du capteur , je ne sais pas sur le 125 mais sur le 400 , les trous de fixation sont oblong et .ainsi on peut ajuster la position du capteur .
il faut que tu regardes sur la doc technique des 125 ou 200 . il y a une tension a relever et tu dois t en approcher le plus possible justement en faisant pivoter plus ou moins la position de ce capteur . 
ensuite pour te donner juste une idee ( sur un 400) ( là il ne fait pas le reglage via la tension mais il ""decrasse le capteur "" 

Merci je vais essayer