Y'a un nouveau en ville ....

Bonjour à tous,
Eric, 43 ans, permis moto depuis 25, j'ai roulé en
Vespa 10 ans, puis XT Ténéré 7 ans puis re-Vespa 200, Burgman 400
depuis 07/07.
Je suis ravi de mon Burgman 400 qui ne m'à jamais fait faux bond, j'apprécie particulièrement sa fiabilité et son grand coffre.
En vieillissant je recherche le confort et la sécu et
j'hésite encore entre un 850 rt ou un BB 650 executive (éloignement du lieu
de travail aidant, 78 à 75 par A13, périf' et Paris intra muros).
Je viens sur le forum pour glaner vos retour d'expériences sur les BB 650 en général.

Eric et sur ce forum, je ne pense pas que tu seras déçu par le Burgman 650, c'est différent de la moto, mais il y a suffisemment de puissance pour faire de la route et de l'autoroute et surtout bien d'autres avantages face à une moto....

Merci de l'accueil !
Avant de basculer sur le BB 650 ou le RT, je souhaiterais vendre mon BB 400 (44000 kms de 2005, entretien uniquement Suzuki à jour, 1400 €).
Connais tu les conditions d'accès aux P.A ?
merci,
Eric

Il faut que tu attendes d'avoir le feu vert de l'admin du forum...

OK, merci de ta réponse.
Sais tu si le problème récurant de CVT a été eradiqué à partir du millesimme K8 ou est-ce une légende ?
Ce problème est-il lié a un type de conduite ?
Merci
Eric
OK, OK, je vais chercher les infos sur le forum, là, je sorrrrrrrs !

Pour ce qui est de l'embrayage du Burgman K7 (j'en ai possédé un), il y a bien eu des problèmes, la seule solution trouvée a été le remplacement pur et simple de l'embrayage par celui du K8 quelque peu modifié. Sur les modèles plus récents je ne pourrai pas t'en dire plus...

Merci.
Dès que j'aurais été adoubé par le responsable du site, j'irai farfouillé pour avoir des infos, pour l'instant je n'ai pas acès au forum des 650.
Combien fais tu de KM par mois ?

Pour l'instant il est au garage, mais sinon c'est mon véhicule principal, je l'ai depuis le mois de mars 2009 et j'ai déjà fait plus de 9000 kms depuis que je l'ai.

Hello

Skyman a écrit:

Pour ce qui est de l'embrayage du Burgman K7 (j'en ai possédé un), il y a bien eu des problèmes, la seule solution trouvée a été le remplacement pur et simple de l'embrayage par celui du K8 quelque peu modifié. Sur les modèles plus récents je ne pourrai pas t'en dire plus...

je crois qu'il y a confusion, car il me semble que tu parle du 400 et Camilo16 du 650.

Donc pas vraiment de pb connus sur les modèles après 2007.

En résumé, quelques casse le plus souvent sur des modèles 2004/2005, et concernant le modèle 2006, cassent dues à la vis de CVT que Suz n'a préconisé le changement qu'à l'arrivée du modèle 2007.
Donc tu peux très bien avoir un 2006 sans le moindre pépin du moment que tu fasse vérifier, et le cas échéant, changer la fameuse "vis de maintiens de la poulie primaire de CVT".

Je valide tes accès, tu pourras ainsi consulter les post qui traitent du sujet.

@+

Ah oui, je parlais du 400 et pas du 650. Oui, je sais qu'il y a certains 650 qui ont eu des soucis de CVT...

Eric

Merci pour les infos et les accès !
Je m'empresse d'aller consulter !

et à toi.