Problème d'embrayage avec le Burgman 400 de 2014

Bonjour. J'ai fait 6000 kms avec un 400 neuf. Problème à 5000 kms : grosses vibrations au démarrage à petite vitesse. Retour chez le concessionnaire qui nettoie l'embrayage. 1000 kms après, les vibrations reviennent. Ca tombe bien; c'est le moment de la révision à 6000. Un responsable de Suzuki France est là. Essai de mon scoot, verdict : ça se passe dans ma tête (c'est ce qu'on m'indique par téléphone). Je viens récupérer le scoot le soir. L'embrayage a été nettoyé, et il marche bien (c'est aujourd'hui). Je suis inquiet à l'idée de devoir revenir tous les mois pour faire ce nettoyage PAYANT (45 euros). Quelqu'un a-t-il ce genre de pbme?
NB : j'avais un Xmax avant, mêmes symptomes, ils m'ont changé l'embrayage à 2000kms et plus jamais eu de problèmes. Chez Suzuki, le SAV a l'air plus récalcitrant!!!

sur le 400 (le mien etait de 2010 ) ca vibre un peu au demarrage, surtout a froid en dessous de 4000 tr
il parait qu un de souflette arrange les choses !
ca depend aussi ce que t appelles grosse vibrations ....
a faire tomber les plombages ou a chatouiller les glawis ....

Merci de ton témoignage.
Plus que ça : ça fait tomber les glawis! (quoiqu'à mon age (54) c'est pas difficile)
Sérieusement. En effet, après la souflette, ça ne vibre plus du tout, mais s'il faut le faire tous les 1000kms... et puis-je le faire moi-même?, car mon concessionnaire me dit que c'est pas pris en SAV, (car lié à mauvaise conduite.... lol) Ils font payer 45 euros...! Ce soir en allant le récupérer, j'essaierai un autre 400 en expo.

ou le faire essayer par un autre pocesseur de 400 burgman ,mais si ca ne le fait qu au demarrage et moteur froid, ce n est pour moi pas un probleme....
essaie peut etre de plus faire une fixette sur ce detail et pense aux nombreux avantage de ton bubu,coffre immense, boite a gants, confort, protection et economie .....
quand il ne sera plus sous garantie,la révision des 12000 te coutera 30 eur et se fait en moins de 30mns ! 

Je ne connais pas de possesseur de B 400, il y en très peu par ici. Si qqun de Montpellier voit mon post, qu'il n'hésite pas à me contacter! Franchement, vu que je fais pas mal de bouchons le matin, ces tremblements sont super gênants. Si ça continue je ne vais pas le garder. C'est sûr ça va me couter un bras, et c'est dommage car en dehors de ça c'est un très bon scoot.

Salut Thierry,
les problèmes du 400 sont ce puta*n d'embrayage : au démarrage (froid chaud) ça broute ou tu te retrouves en roue libre (au ralenti) dans les descentes.
A part cela, il est vraiment économique, léger, et dispose de coffres plus grands que le 650.
Faut accepter ses faiblesses (ou pas) !!!!

Oui, en effet, ça reste un très bon scooter. Il sort de révision et nettoyage. Les tremblements se sont calmés. Si ça reprend trop vite après le nettoyage, j'irai voir du côté de Piaggio ou je ferai installer un kit Malossi qui apparemment règle le problème. Je n'irai pas sur un BB 650, car je n'arriverai plus à le sortir en marche arrière de mon garage entre le mur et ma voiture garée, en lègère côte. Déjà avec le 400 c'est limite.

Ce que j'accepte mal, c'est qu'il ait parfaitement marché sans le moindre tremblement anormal jusqu'à 4500 kms.

En effet tu soulignes un autre problème, en pente, à vitesse faible ou modérée, si tu n'accélères pas, il passe en roue libre au bout de qques secondes, du coup tu prends de la vitesse, et là, quand tu remets les gaz... tu sens que le moteur soufre... Mais ça une fois que tu le sais, la solution est.... de plus le faire. En descente, garder toujours un peu de gaz.

"Chez Suzuki, le SAV a l'air plus récalcitrant!!!"  SAV pingre pire que Picsou .... le problème de l'embrayage est connu depuis longtemps sur les 400.  Meilleure solution mettre un embrayage adaptable de marque Italienne  et la   surprise   plus de problème !!!!!

Oui, des témoignages sur les modèles récents seraient les bienvenus, car le message distillé par Suzuki est que le problème existait "avant", et qu'il a été réglé. Donc les modèles 2014 devraient en être exempts... Des avis?

Bonjour.
Je déterre ce sujet, car j'ai également ce problème sur un burgman 400 de Mai 2014 que je viens d'acquérir avec 8.500 km.
C'est à dire qu'à petite vitesse (20 à 25 km/h) il débraye et on se retrouve en "roue libre". Si je relance modérément, il y a une vibration importante à l'accrochage de l'embrayage qui tend à propulser plus que prévu par l'accélération. Cà surprend quand on ne s'y attend pas, et selon l'endroit où l'on se trouve dans la circulation.
Par contre si la relance est franche avec une bonne accélération le problème n'apparait pas. Bizarre.
Je ne sais pas si un coup de soufflette peut suffire.. Je verrai à l'usage...
Cordialement.

Le point sur mon B400 en mai 2017. Le problème s'est calmé et a complètement disparu! Il ne broute plus du tout, j'ai fait les révisions chez Suzuki à 12000 puis chez DOc Bikers à 18000. C'est un régal, que du bonheur ce 400!. Le meilleur compromis prix/conso/praticité. Pourtant je lorgne les Intégra et autres BB650, mais je me dis que je serai déçu. Voila, donc je suppose que se qui devais s'user de l'embrayage est parti en poussière et a été évacué lors des révisions, et à présent je n'ai plus aucune plainte de ce côté ou d'un autre. Enjoy!

Risque d'être décu ??     ...  

... Surtout tu n'essayes pas le Bubu 650

... car l'essayer  c'est aussitôt l'adopter !    

thierry5351 a écrit:

Le point sur mon B400 en mai 2017. Le problème s'est calmé et a complètement disparu! Il ne broute plus du tout,.......
.........à présent je n'ai plus aucune plainte de ce côté ou d'un autre. Enjoy!

Merci pour le renseignement. Je vois qu'il est urgent d'attendre...

J'ai essayé le BB650 et l'integra. Il est très bien le BB650, mais : prix prohibitif, consommation d'une voiture et poids qui ne me permettra plus de le sortir de mon garage (marche arrière en montée et peu de largeur). Et puis c'est pas le meilleur outil pour faire essentiellement 30kms par jours de bouchons et de faufilade!!!

thierry5351 a écrit:

Il est très bien le BB650, mais : consommation d'une voiture

Oui mais alors d'une toute petite voiture : 4.5 à 5.5 l/100 selon le modèle et la conduite

thierry5351 a écrit:

Il est très bien le BB650, mais  poids qui ne me permettra plus de le sortir de mon garage (marche arrière en montée et peu de largeur).

J'ai moi aussi une légère montée de garage ==> je rentre le BB en marche arrière, assis dessus et moteur coupé, en profitant de la légère déclivité.

NanSYM a écrit:

thierry5351 a écrit:

Il est très bien le BB650, mais  poids qui ne me permettra plus de le sortir de mon garage (marche arrière en montée et peu de largeur).

J'ai moi aussi une légère montée de garage ==> je rentre le BB en marche arrière, assis dessus et moteur coupé, en profitant de la légère déclivité.

Sinon y a aussi la solution pour les garages avec une légère montée, de le rentrer en avant   pour le sortir suffit de monter dessus et se laisser gentiment descendre en arrière, moteur éteint ou allumé   c'est comme ça que je procède dans le garage chez mon amie qui à une légère montée !!!
C'est ni difficile ni pénible, aucune peine pour le renter ou le sortir !!!

le ch'pat a écrit:

NanSYM a écrit:

thierry5351 a écrit:

Il est très bien le BB650, mais  poids qui ne me permettra plus de le sortir de mon garage (marche arrière en montée et peu de largeur).

J'ai moi aussi une légère montée de garage ==> je rentre le BB en marche arrière, assis dessus et moteur coupé, en profitant de la légère déclivité.

Sinon y a aussi la solution pour les garages avec une légère montée, de le rentrer en avant   pour le sortir suffit de monter dessus et se laisser gentiment descendre en arrière, moteur éteint ou allumé   c'est comme ça que je procède dans le garage chez mon amie qui à une légère montée !!!
C'est ni difficile ni pénible, aucune peine pour le renter ou le sortir !!!

Ma méthode c'est quand il y a une montée pour sortir du garage. La tienne c'est quand il y a une montée pour entrer dans le garage

NanSYM a écrit:

le ch'pat a écrit:

NanSYM a écrit:

thierry5351 a écrit:

Il est très bien le BB650, mais  poids qui ne me permettra plus de le sortir de mon garage (marche arrière en montée et peu de largeur).

J'ai moi aussi une légère montée de garage ==> je rentre le BB en marche arrière, assis dessus et moteur coupé, en profitant de la légère déclivité.

Sinon y a aussi la solution pour les garages avec une légère montée, de le rentrer en avant   pour le sortir suffit de monter dessus et se laisser gentiment descendre en arrière, moteur éteint ou allumé   c'est comme ça que je procède dans le garage chez mon amie qui à une légère montée !!!
C'est ni difficile ni pénible, aucune peine pour le renter ou le sortir !!!

Ma méthode c'est quand il y a une montée pour sortir du garage. La tienne c'est quand il y a une montée pour entrer dans le garage

Oui tout à fait   en faite la méthode est la même à l'inverse !!!
Si ça descend pour rentrer dans le garage il suffit de se laisser couler en arrière gentiment et on se gare sans aucune peine !!!

Mais dans les 2 cas ( montée ou descente ) pour rentrer dans le garage, c'est faisable sans peiner !!!

NanSYM a écrit:

le ch'pat a écrit:

NanSYM a écrit:

thierry5351 a écrit:

Il est très bien le BB650, mais  poids qui ne me permettra plus de le sortir de mon garage (marche arrière en montée et peu de largeur).

J'ai moi aussi une légère montée de garage ==> je rentre le BB en marche arrière, assis dessus et moteur coupé, en profitant de la légère déclivité.

Sinon y a aussi la solution pour les garages avec une légère montée, de le rentrer en avant   pour le sortir suffit de monter dessus et se laisser gentiment descendre en arrière, moteur éteint ou allumé   c'est comme ça que je procède dans le garage chez mon amie qui à une légère montée !!!
C'est ni difficile ni pénible, aucune peine pour le renter ou le sortir !!!

Ma méthode c'est quand il y a une montée pour sortir du garage. La tienne c'est quand il y a une montée pour entrer dans le garage

et la meilleur methode c est carement d avoir une marche arriere 

rorobocci a écrit:

...................
et la meilleur methode c est carement d avoir une marche arriere 

En attendant qu'elle soit créée.......

si le peu de place disponible dans le garage est de 2,5 m, on peut utiliser un plateau tournant pour faire un demi tour sur place au burg......

J'ai eu ce modèle à une époque :